没千万赔偿绝不搬，浙江“最牛”钉子户现在怎样了？ (一)

没千万赔偿绝不搬，浙江“最牛”钉子户现在怎样了？

贡献者回答钉子户，是现代一个特殊的群体，由于现在的城市化进程非常快，随着经济的发展，再加上现代交通的便利，人口迁移非常普遍，经济不发达地区的居民来到经济发达地区务工定居，都是常事，为了能够容纳足够多的人，进行城市建设也是必不可少的一部分。

一个城市发展到一定程度，城市现代化的建设就要提上日程，不管是小区，写字楼，还是地铁公路等公共设施，都需要建设，而这对于一个城市的土地资源要求很高，所以城市发展后期，都需要进行扩建或者是拆迁，一些城市里的老旧建筑，不仅外观上不够优美，也占据了太多的土地资源，因此拆迁，成为这些老旧建筑的命运。

而这么多年来，因为拆迁所引发的矛盾也不小，主要就是钉子户和开发商之间没有谈拢条件，钉子户自然希望自己的房子能够得到更多的赔偿，而开发商则希望以最小的代价拿下拆迁房，这也导致一些比较坚持的拆迁户，不肯搬离，于是成为钉子户。

浙江最牛钉子户，扬言没有千万赔偿绝不搬

今天要给大家介绍的这户钉子户，位于浙江省绍兴市，浙江是一个经济比较发达的省份，这里的工程建设自然也不少，在浙江绍兴的一条高速路下，有一栋两层的小楼在这里孤独的矗立着，这就是今天要介绍的钉子户。

这户钉子户已经在这里待了5年多了，这里本来是当地一条高铁的建设路线，整个村庄的居民都被纳入了拆迁的范围，但是这户人家却坚决不肯搬离，原因是他们觉得开发商的条件达不到他们的预期，其实这次的拆迁补偿主要是以房子为主，所以资金补偿不够多，因此他们不肯搬离。

这户钉子户表示，当时给的房子地段也不是非常好，再加上赔偿款也不多，所以他们才提出了要千万赔偿，不然就不搬了。而开发商和他们商议了几次之后，也就放弃了这户人家，改变了图纸。

钉子户坚守5年后，主动求拆，坚持不下去了！

本来五年前就该拆除的房子，直到五年后也没有拆除，这对于这户人家来说也十分痛苦，周围的邻居都搬走了，只剩下他们一家三口生活在这里，非常孤独，也很不方便，所以5年后，他们主动去找相关部门，希望能够搬离这里，但是由于工程已经建设好了，也不再需要这户人家拆迁了，所以相关部门拒绝了这个提议。所以这户人家也只能继续住在老房子里。很多网友认为这是他们狮子大开口，自作自受，也有人认为他们这么做并没有什么问题，对此，你们是怎么看的呢？欢迎在下方留言讨论。

浙江一钉子户“出洋相”，索要一亿赔偿，如今认怂“随便赔点”！结果怎样？ (二)

贡献者回答城市拆迁是多少人梦想的事情，很多人考虑拆迁，拆迁不仅可以得到补偿，还可以得到房子，梦想才能觉醒。在拿到拆迁钱后，城市一直在规划改造中，拆迁已经成为常态。城市的新建设也给市民带来了很大的好处，改善了城市的面貌和城市的环境。一些老社区正面临拆除。

当然，拆除是件好事，但每个人都为拆除感到高兴。但拆迁会带来另一个挑战。就是有些人不愿意拆，就成了所谓的钉子户，有些人拆得开心睡不着，有些人不愿意拆。但开发人员最终也是如此。另外，如果不吃硬件和软件的人不符合他的要求，开发人员就会头疼。

开发商和钉子户之间的竞争，大多数钉子户没有占到任何利益，有的钉子户要最后一篮子水，今天来看浙江钉子户如何

在浙江绍兴，当高速铁路正在维修的时候，有很多钉子户。有什么事吗事情是这样的。当时绍兴高铁启动时，高铁站旁边的村庄面临拆迁。面对开发商开放车站的条件，周围的人都很高兴，并协助拆除。所有的房子都付了钱，并同意拆毁。

村里有一所房子，但我不喜欢它。这所房子位于高铁建设的中心地带，目前正在与开发商就小费和人民币1亿元赔偿金进行谈判。当时，开发者们非常头疼。与房子进行了多次谈判，但没有得到一个令人满意的结果，不是1亿，毕竟开发商不得不绕开房子。

这个房子是匆忙,愿意找到开发商知道别人,甚至主动要求拆除,不要1亿,甚至说随便给一些,许多网友也评论说这个家庭自找麻烦,这很有趣,但终于结束了在这样一个结束。对此，大家怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

高铁铁路占地补偿标准 (三)

贡献者回答以前要是想去别的城市的话，大部分人都会选择坐火车，但现在交通比较发达，除了火车之外，还有动车，高铁，尤其是高铁，很受欢迎，但修建高铁是需要占用大量的土地的，那么高铁铁路占地补偿标准下面就由我为你介绍相关内容。一、高铁铁路占地补偿标准

根据国家相关政策规定，高铁占地补偿标准是按照水田、旱田以及青菜地的标准来分别进行赔偿，具体情况如下:

1、征收耕地补偿标准

(1)旱田平均每亩补偿5.3万元。

(2)水田平均每亩补偿9万元。

(3)菜田平均每亩补偿15万元。

2、征收基本农田补偿标准

(1)旱田平均每亩补偿5.8万元。

(2)水田平均每亩补偿9.9万元。

(3)菜田平均每亩补偿15.6万元。

各地经济发展水平不一样，补偿标准会稍有差异。

二、高铁50米内补偿标准是多少

高铁50米内是没有赔偿标准的，因为建设高铁时会对高铁离居民区作限制，如果侵犯了相关权益，只能通过诉讼解决，没有赔偿标准。

根据《铁路安全管理条例》第二十七条:铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离分别为:

1、城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米;

2、城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米;

3、村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米;

4、其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。

综上来看高铁50米内是没有补偿的。

三、征地补偿款分配纠纷是否属于民诉受案范围

《中华人民共和国土地管理法实施条例》第26条明确规定:“市、县和乡(镇)人民政府应当加强对安置补助费使用情况的监督。”村民委员会组织法第4条规定:“乡、镇人民政府对村民委员会的工作给予指导、支持和帮助。”故当村民与村委会或村民小组因征地补偿费问题发生争议时，市、县、乡(镇)政府应当解决，责无旁贷。所以，土地征用补偿费用分配纠纷不属于人民法院管辖。也有人认为，依照《土地管理法》第十条的规定，农村集体土地所有权的性质属于村农民集体所有，集体经济组织是代表农民集体对其所有的集体土地行使经营、管理、收益权的机构，与其成员之间地位平等。

就是为大家介绍的关于高铁铁路占地补偿标准的相关内容。高铁是由国家修建的，征地工作也是由国家去做的，在这种情况下大家必须要积极配合政府的工作，千万不要不同意征地拆迁，不要做钉子户，这会影响高铁修建的进程的。

高铁拆迁补偿款怎么算 (四)

贡献者回答你们那里的建设局是统一都给500么？如果是的话那你也没有办法，只能做钉子户叫高拆迁费了，如果只是给你们500，那就是不公平的了，你们完全可以去当地政府或者法院提起上诉！征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。

从上文内容中，大家可以学到很多关于深圳北站钉子户的信息。了解完这些知识和信息，黑律帮网希望你能更进一步了解它。