死亡35人和死亡36人在法律上有什么定性？ (一)
答同为特别重大安全事故。
中华人民共和国国务院令第493号生产安全事故报告和调查处理条例第3条，根据生产安全事故（以下简称事故）酿成的人员伤亡或直接经济损失，事故一般分为以下等级：
特别重大事故，是指造成30人死亡，或100人重伤（包括急性工业中毒，下同），或1亿元直接经济损失的事故。
重大事故，是指造成10人30人以下死亡，或50人100人以下重伤，或5000万元1亿元以下直接经济损失的事故。
较大事故，是指造成3人10人以下死亡，或10人50人以下重伤，或1000万元5000万元以下直接经济损失的事故。
一般事故，是指造成3人以下死亡，或10人以下重伤，或1000万元以下直接经济损失的事故。
最安全的交通工具排名 (二)
答在最安全的交通工具排名中，飞机位居首位，其后依次是高铁、火车、汽车和自行车。
1. 飞机：国际机构统计显示，飞机发生重大事故的概率大约为三百万分之一。这意味着，飞机需要安全完成三百万次起降才可能遇到一次事故。然而，现代飞机往往在达到5-10万次起降前就已被更新，这进一步降低了事故风险。飞机配备了多种安全系统，包括气象雷达、盲降系统和飞行防撞系统等。
2. 高铁：高铁运营过程中，多种监控设备确保行车安全。截至2018年，中国高铁（包括动车）已累计搭载旅客超过80亿人次，因高铁事故导致的死亡人数为35人，死亡率仅为0.4375人/亿人次。数据显示，高铁事故发生率很低。
3. 火车：尽管火车事故发生几率高于飞机和高铁，但由于火车运行相对较慢，事故通常只会造成个别人员受伤，而非大量乘客死亡。火车在固定轨道上行驶，且有专业人员定期检查，因此火车行驶中的不可控因素较少，相对安全。
4. 汽车：国家统计局数据显示，2018年全国发生交通事故244,937起，死亡人数为63,194人。这意味着，平均每8分钟就有1人因车祸死亡。尽管这些数据仅来自2018年，但已足以表明，与其他交通工具相比，汽车的安全系数相对较低。
5. 自行车：自行车是一种环保且健康的交通方式，但在道路交通中，自行车事故发生概率较高。为确保安全，骑行者应佩戴头盔、遵守交通规则，并在夜间骑行时使用前灯和尾灯。
死亡为什么不能超过36 (三)
答所谓“死亡不能超过36”是网上流传已久的说法，此传言为无稽之谈。
网上说法称“但凡中国发生重大事故，死亡人数不超过36（或35或37）人”，理由是“超过这个数字，市委书记这个级别的要撤职” ，但人民网记者调查发现，传言列表中的数据半数与事实不符。不过即便经过求证，传言列表中的37条数据仍有一半的死亡数字确实在“36”上下。
这种说法广泛流传，反映出公众对事故死亡数据真实性的质疑，以及对政府部门表现和公信力的不信任。一些事故中存在死亡数据逐渐增长、瞒报少报谎报等现象，增加了公众的质疑。而且鲜有地方政府出面辟谣，可能是怕引火上身，但其沉默又让网友感觉是对事实的默认，形成恶性循环。
实际上，从相关法律法规和地方文件中找不到死亡人数上限的依据，若存在也只能是潜规则。要解决公众对数据的不信任，关键在于打造政府公信力，这需要制度保障和官员作风转变，非一日之功。
虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。黑律帮网希望死亡35人和死亡36人在法律上有什么定性？，能给你带来一些启示。
